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| apu:cv:doucefrance [2021/07/18 18:35] – tanguy | apu:cv:doucefrance [2022/02/08 06:49] (Version actuelle) – [Un bateau Spécifique le : PCRP] admin |
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| descritptif du bateau tiré de [[https://www.cargos-paquebots.net/Reportages_divers/PCRP/PCRP-01.htm|L'article sur les PCRP]] de cargos-paquebots.net : | descritptif du bateau tiré de [[https://www.cargos-paquebots.net/Reportages_divers/PCRP/PCRP-01.htm|L'article sur les PCRP]] de cargos-paquebots.net : |
| * CMA CGM Douce France | * CMA CGM Douce France |
| * Propr./Gérant:. CMA CGM affrété en partie par MARFRET d'ou le nom DOUCE FRANCE chère à cette compagnie. | * Propr./Gérant:. CMA CGM affrété en partie par MARFRET d'oú le nom DOUCE FRANCE cher à cette compagnie. |
| * 214,87x31,01x18,83 m | * 214,87x31,01x18,83 m |
| * TE 11,00 m - | * TE 11,00 m - |
| * PL 28 955 t - | * Port en Lourd 28 955 t - |
| * P 22 175 kW (mot. 2T-9cyl Sulzer-CCM 9RND90M hélice à pas fixe) | * Puissance 22 175 kW (mot. 2T-9cyl Sulzer-CCM 9RND90M hélice à pas fixe) |
| * V 21 nd - | * Vitesse 21 nd - |
| * Cap. 1 645 evp (dont 230 reefers) / 12 passagers - | * Cap. 1 645 evp (dont 230 reefers) / 12 passagers - |
| * Constr. 1980 (Chantiers de l'Atlantique / STX, Saint-Nazaire, France) | * Constr. 1980 (Chantiers de l'Atlantique / STX, Saint-Nazaire, France) |
| Quelques semaines avant, le 12 Décembre 1999 [[https://fr.wikipedia.org/wiki/Erika_(p%C3%A9trolier)|l'Erika]] s'est échoué en laissant une pollution énorme sur les côtes bretonnes et vendéennes. Après une escale à coté de Rouen, nous redescendons vers le Havre direction Donges . C'est alors que les[[https://fr.wikipedia.org/wiki/Temp%C3%AAtes_de_fin_d%C3%A9cembre_1999_en_Europe|tempêtes de fin Décembre 1999]] nous ceuillent alors que nous faisons le tour de la Bretagne.Les ailerons anti-roulis sont interdits de sortie, c'est donc un baptème avec 30 degrés de roulis qui inaugurent mes années de navigation. Le météo a bord en a fait un rapport{{ :apu:cv:tempete_douce_france.pdf | sur l'escale}} qui a suivit et le passage du cyclone. | Quelques semaines avant, le 12 Décembre 1999 [[https://fr.wikipedia.org/wiki/Erika_(p%C3%A9trolier)|l'Erika]] s'est échoué en laissant une pollution énorme sur les côtes bretonnes et vendéennes. Après une escale à coté de Rouen, nous redescendons vers le Havre direction Donges . C'est alors que les[[https://fr.wikipedia.org/wiki/Temp%C3%AAtes_de_fin_d%C3%A9cembre_1999_en_Europe|tempêtes de fin Décembre 1999]] nous ceuillent alors que nous faisons le tour de la Bretagne.Les ailerons anti-roulis sont interdits de sortie, c'est donc un baptème avec 30 degrés de roulis qui inaugurent mes années de navigation. Le météo a bord en a fait un rapport{{ :apu:cv:tempete_douce_france.pdf | sur l'escale}} qui a suivit et le passage du cyclone. |
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| A bord ausi le contexte est particulier. En 1996, la CGM avait été privatisée aux frères Saadé qui avaient crée la CMA (Compagnie maritime d'affrètement) en 1978. | A bord aussi le contexte est particulier. En 1996, la CGM avait été privatisée et vendue aux frères Saadé qui avaient crée la CMA (Compagnie maritime d'affrètement) en 1978. |
| Par la suite la Compagnie maritime d'affrètement (CMA) et la Compagnie générale maritime (CGM) fusionnent pour former la CMA-CGM en 1999. Le commandant Nicolas nous dit quant à lui qu'il est un commandant de la Transat puisque c'est ainsi que se nommait la compagnie qui l'a embauché lorsqu'il était jeune ! | Par la suite la Compagnie maritime d'affrètement (CMA) et la Compagnie générale maritime (CGM) fusionnent pour former la CMA-CGM en 1999. Le commandant alors en fonction, M. Nicolas nous dit quant à lui qu'il est un commandant de la Transat puisque c'est ainsi que se nommait la compagnie qui l'a embauché lorsqu'il était jeune ! |
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