Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- apu:cv:embarquement_philippine [2022/02/08 07:04] – [Exploitation et Caractéristiques du Philippine] admin
+++ apu:cv:embarquement_philippine [2022/09/28 06:44] (Version actuelle) – [Exploitation et Caractéristiques du Philippine] admin
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 ===== Dérogation de l'administration =====
-L'administration m'a accordé une dérogation pour exercer car je n'avais  pas alors tout à fait les temps requis pour le brevet d'officier chef de quart.
+L'administration m'a accordé une dérogation pour exercer car il me manquait un mois d'embarquement  pour le brevet d'officier chef de quart.
 ===== Un rythme de travail soutenu =====
-Nous ne sommes que deux lieutenants à assurer le quart en chargement. Les journées sont longues (à peu près 15 heures mais intéressantes. En navigation le second capitaine rejoint les deux lieutenants pour assurer partager la journée de navigation en trois.
+Nous ne sommes que deux lieutenants à assurer le quart en chargement. Les journées sont longues (à peu près 15 heures mais intéressantes. En navigation le second capitaine rejoint les deux lieutenants pour  partager la journée de navigation en trois donc en 8 heures de quart
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 Le Navire effectuait le ravitaillement de la corse en gaz. Le navire exploité par Comargaz effectuait des rotations entre Lavera près de Fos et Ajaccio ainsi que Bastia. ( Bouée au large ). Le Philippine est un gasier pleine pression. C'est à dire que ses cuves ne sont pas réfrigérées en navigation.Au chargement de l'eau de mer est tout de même projetée sur les cuves.
-Voir la fiche navire du Philippine  {{ :apu:cv:gasier_philippine.pdf | en pdf }}
+Voir la  {{ :apu:cv:gasier_philippine.pdf |fiche navire }} du Philippine