✎ Responsable d'exploitation aux Bacs de Loire [ DokuWiki Tanguy]

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====== Responsable d'exploitation aux Bacs de Loire ======

D"avril 2017 à Octobre 2019, j'ai travaillé à la CBL en tant que responsable d'exploitation.

===== La compagnie CBL  =====

La Compagnie des Bacs de Loire est une filiale de Transdev la multinationale de transport propriété en majorité par l'état français. La CBL a répondu à l'appel d'offre du Conseil Départemental de Loire Atlantique pour l'exploitation des bacs et l'a gagné. voir la   {{ :apu:cv:presentation-cbl-gaspe.pdf |présentation}} de la CBL faite sur le site du Gaspe ( Groupement des armateurs des services publics de passages d'eau) ou sur le site du département 44 la [[https://inforoutes.loire-atlantique.fr/jcms/navigation/navigation-principale/bacs-de-loire-fr-dev_5006|présentation du service]] des bacs de Loire.

===== Les bateaux =====

l' Ile Dumet et le Lola construits en 2012 et 2013 assurent les deux liaisons. Lorsqu'un de ces deux bateaux est indisponible pour maintenance, l'Anne de Bretagne le remplace;

===== Missions =====

* Gérer le personnel navigant (24) et sédentaire y compris leur formation continue en collaboration avec l'assistante administrative et le directeur de la compagnie.
  * Assurer le suivi réglementaire des Navires de la flotte et être garant du maintien de la certification des navires et de la certification ISM de la Compagnie
  * Être la personne désignée à terre ISM (PDT)  et l'auditeur interne dans le cadre de l'ISM. Les bacs étant des rouliers à passagers sont tenus de l'appliquer. Les bacs sont les plus petits navires qui appliquent ce code.
  * Faire appliquer la politique QHSE de la Compagnie établie par la Direction en étant force de proposition sur l’évolution de cette politique 
  * Assurer la gestion technique de la flotte et de son suivi (maintenance, arrêts techniques…) en collaboration avec le chef mécanicien référent.Les bacs sortent annuellement en cale sèche
  * Intervenir avec la direction sur le pilotage de projets de la Compagnie en collaboration avec le(s) client c'est à dire le Conseil Départemental 44

===== Réalisations supplémentaires  =====

* changement du logiciel de maintenance FIMS inadapté par un logiciel taillé sur mesure et opensource mySQL et PHP. Si vous êtes intéressés pour le récupérer contactez-moi.
  * installation d'une synchronisation entre les bateaux et le siège : un "drive " 
  * mise en place d'un forum pour tenir les équipages informés de l'actualité sécurité et les faire réagir.
Ce forum a été abandonné par la suite par mon remplacant. Leçons de cette expérience :  D'abord seule une minorité du personnel postera des commentaires ou des sujets. Les autres se contentant de lire. Ensuite une partie du personnel a exprimé une certaine défiance envers un médium qui pouvait tracer leur passage. Enfin il est nécessaire d'avoir un "community manager" qui fasse vivre ce médium.
  * Etudes faites avec les élèves de la marine marchande et l'Ecole  Centrale de Nantes pour une hybridation de la propulsion diesel des bacs par un parc batterie.
  * amélioration de la cohésion des équipages.

Résumé